Alternator to trójfazowa prądnica prądu zmiennego, obecnie sławna, przeważnie używana jako początek prądu w pojazdach mechanicznych. Klimatyzacja samochodowa Alternator jest urządzeniem sporo wydajniejszą i bardziej bezawaryjną od prądnicy prądu stałego.
Alternator wzbudzany jest przez uzwojenie wirnika, przez dwa pierścienie i dwie szczotki. Pierścienie przymocowane są na obwodzie lub czole wirnika. Prywatnie uważam, że rozwiązanie zamocowania na czole jest bardziej użyteczne i wydajne, dlatego że jest lepszy dostęp przy wymianie szczotek też droga styku szczotki z pierścieniem w momencie jednego obrotu wirnika jest trzykrotnie krótsza, co sprawia, że wydłuża się bardzo czas zużywania szczotek i pierścieni a co za tym idzie zwiększa się czas bezawaryjnej pracy. Wirnik podparty dwoma łożyskami, które ulokowane są w pokrywie czołowej i tylnej. Koło pasowe z wentylatorem chłodzącym zamieszczone na wirniku po stronie pokrywy przedniej. Pokrywy są zbudowane tak, że zezwalają usytuowanie alternatora z silnikiem pojazdu.
Klimatyzacja samochodowa
Posted październik 20th 2009 at 12:06 by Bartek
You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed.
You can leave a response, or create a trackback from your own site.
There are no comments yet, be the first to say something
